流量引流◈✿✿,kb体育APP下载◈✿✿,kb体育官网app下载◈✿✿!KB体育下载地址app◈✿✿!【太平洋汽车行业频道】6月4日晚◈✿✿,小鹏汽车董事长何小鹏在社交平台上发布了一条引人遐想的动态◈✿✿:“Mark今天◈✿✿:凝心聚力◈✿✿,大事将成”◈✿✿。这一短小精悍的声明迅速引发了网友们的广泛猜测和热议◈✿✿。有人认为这是在预告MONA的价格◈✿✿,也有人猜测是否有新的合作伙伴加入◈✿✿,还有网友戏称何小鹏可能在准备考研◈✿✿。更多的人则猜测◈✿✿,这是小鹏汽车在此前经历“滑铁卢”后的新布局即将迎来收获的信号◈✿✿。
然而◈✿✿,在众多猜测中◈✿✿,最受关注且最有可能的是小鹏即将推出增程式车型◈✿✿。据媒体透露◈✿✿,何小鹏曾表示◈✿✿,小鹏汽车未来的技术路线将根据车型大小进行区分◈✿✿,中小型车采用纯电动kb体育◈✿✿,而中大型车则采用纯电+增程的组合◈✿✿,智能驾驶技术将坚定走纯视觉+端到端的路线◈✿✿。其实在此之前◈✿✿,早有消息被揭露◈✿✿,网上的多方爆料和何小鹏在2024年第一季度财报电话会议上的发言也透露了不少增程车的消息◈✿✿。
传闻称◈✿✿,小鹏G9)可能会推出增程版◈✿✿,有望成为小鹏的首款增程产品◈✿✿,紧随其后的是小鹏X9和父母换着玩◈✿✿,预计最快将在今年年底亮相◈✿✿。今天我们讨论的重点在于◈✿✿,从纯电动到增程式的转变◈✿✿,对于小鹏汽车意味着什么?这种转变是退步还是进步?对于新老消费者来说◈✿✿,又是福音还是背刺?
新能源转型的洪流中◈✿✿,纯电动汽车并非终点◈✿✿,却非最佳起点◈✿✿。全国范围内◈✿✿,除了少数一线繁华都市◈✿✿,大部分城市的充电基础设施尚不完善◈✿✿,尤其是面对中国辽阔的地理跨度◈✿✿,北方城市的低温环境对电动车性能提出了严峻挑战◈✿✿。电池技术若无革命性的低温适应性突破◈✿✿,纯电车的广泛普及仍面临瓶颈◈✿✿。因此◈✿✿,对于当前的市场需求◈✿✿,油电混动◈✿✿、插电混动和增程式混动成了过渡阶段的理想选择◈✿✿,企业需寻找更广泛的消费群体以打开市场◈✿✿。
论及新势力的三巨头蔚来◈✿✿、小鹏和理想◈✿✿,它们曾同享风口◈✿✿,收获市场◈✿✿,但各有侧重kb体育◈✿✿。理想凭借增程式技术◈✿✿,虽MEGA电动转型受挫◈✿✿,但仍有多款车型支撑◈✿✿;蔚来以换电模式立足◈✿✿,虽面临建站成本压力◈✿✿,但车质和车型矩阵的优势使其保持销售稳健◈✿✿;相比之下◈✿✿,小鹏以智驾见长◈✿✿,但在产品线纷乱和内部问题下略显劣势◈✿✿。步入2024年◈✿✿,小鹏积极布局◈✿✿,试图通过“木星计划”调整渠道◈✿✿,聚焦效率提升和下沉市场◈✿✿。
面对销量下滑◈✿✿,小鹏汽车启动“木星计划”◈✿✿,瘦身销售网络◈✿✿,强化代理经销商◈✿✿,以提升灵活性和响应速度◈✿✿,更好地服务消费者和品牌形象◈✿✿。同时◈✿✿,降低经销商加盟门槛◈✿✿,吸引新零售力量◈✿✿,瞄准二线及以下城市◈✿✿。这无疑是在为市场扩张铺路◈✿✿,就像军事行动中的后勤保障一样关键◈✿✿。
在充电难题上◈✿✿,对于大众市场的下沉需求◈✿✿,性价比高◈✿✿、续航无忧的增程式车型无疑是当下最契合的选择◈✿✿。因此◈✿✿,如果小鹏增程式车型有确定消息的话◈✿✿,“木星计划”的实施◈✿✿,似乎印证了“兵马未动◈✿✿,粮草先行”的智慧◈✿✿。当然◈✿✿,更便宜的小鹏新品牌MONA◈✿✿,也是下沉市场的重要一环◈✿✿。
面对市场多元化的挑战◈✿✿,小鹏汽车通过增程式技术与MONA的联手出击◈✿✿,正在构建一套全国适用且易驾驶的解决方案◈✿✿。诚然◈✿✿,纯电车型在普及程度较低的地区◈✿✿,其智能驾驶辅助功能可能不如一线城市那样成熟◈✿✿,特别是在偏远地区◈✿✿,AI的训练数据需求尤其突出◈✿✿。
譬如小鹏MONA)即将推出的AI纯视觉智能驾驶辅助◈✿✿,虽然潜力巨大◈✿✿,但还需经历大量的实际路况学习才能真正智能化◈✿✿。然而◈✿✿,正是这样的下沉市场◈✿✿,如小城市和偏远道路◈✿✿,增程式车型如果可以在这些地方推广◈✿✿,通过车辆的硬件◈✿✿,给小鹏本身反哺丰富的智驾学习材料◈✿✿,这对于小鹏汽车来说◈✿✿,不仅是扩大市场份额的机遇◈✿✿,更是提升自身技术实力的宝贵资源◈✿✿。
对于小鹏汽车◈✿✿,智能驾驶辅助不仅是生存的关键◈✿✿,更是其全国覆盖◈✿✿、全境适用战略的核心◈✿✿。打开下沉市场不仅能短期提升销量◈✿✿,更重要的是◈✿✿,能够促使公司研发出更加本土化◈✿✿、适应中国各地路况的智能驾驶系统◈✿✿。长远来看◈✿✿,这将使小鹏汽车真正成为全国范围内都能信赖◈✿✿、畅行无阻的智能汽车领导者◈✿✿。
将时钟拨回到2024年一季度的财报电话会议◈✿✿,何小鹏对未来策略发表了深刻见解◈✿✿。他指出◈✿✿,虽然混动技术◈✿✿,包括增程式技术◈✿✿,市场需求强劲◈✿✿,但消费者在购车升级时更倾向于纯电动和父母换着玩◈✿✿。因此和父母换着玩◈✿✿,小鹏计划加速推进超快充设施布局◈✿✿,如S5超快充网络◈✿✿,以迎合这一趋势◈✿✿。
何小鹏还强调◈✿✿,从纯电向增程转型对现有纯电企业是更大的挑战kb体育◈✿✿,而从增程向纯电转型则相对容易◈✿✿。这种观点揭示了行业技术转移的动态◈✿✿。
他还提到◈✿✿,当前增程技术在全球化过程中面临的挑战◈✿✿,这些问题不仅限于国内市场◈✿✿,也涉及国际布局的复杂性◈✿✿。这反映出小鹏对市场和技术趋势的深刻洞察◈✿✿。
简而言之◈✿✿,智驾◈✿✿、纯电车型仍是小鹏的重心◈✿✿,今年的重中之重是小鹏MONA◈✿✿。增程式车型的开发对小鹏相对简单kb体育◈✿✿,但具体如何实施还需进一步考虑◈✿✿。
在技术层面◈✿✿,从纯电向增程式转型并不意味着技术倒退◈✿✿。基于纯电的能量管理技术◈✿✿,开发增程式相对简单◈✿✿。商业层面◈✿✿,丰富产品矩阵能进一步提升市场竞争力◈✿✿。
根据调查机构的统计数据◈✿✿,2024年第一季全球新能源车共计销售284.2万辆◈✿✿,年增长16.9%◈✿✿,为近三年首次单季年增长低于20%kb体育◈✿✿。其中◈✿✿,纯电动车销量为180万辆◈✿✿,年增长4.2%和父母换着玩◈✿✿,混合动力式新能源车则销售104.1万辆◈✿✿,年增长48.3%和父母换着玩◈✿✿。所以为什么要转战混合式动力◈✿✿,从不断增长的数据来看◈✿✿,这无疑是明智之举◈✿✿。
当然其他车企已经为小鹏提供了范例◈✿✿。即将亮相的阿维塔07◈✿✿,基于CHN技术平台◈✿✿,既提供插电式增程混合动力◈✿✿,也有纯电选择◈✿✿。理想MEGA则选择了从增程到纯电的更难道路◈✿✿。对车企而言◈✿✿,无论采用哪种技术路线◈✿✿,只要销量提升赚到钱了◈✿✿,就是进步◈✿✿。而目前小鹏迈步前进了多少◈✿✿,这点依旧未知◈✿✿。
动力选择的讨论已超越技术本身◈✿✿,纯电车型主导市场◈✿✿,但依赖成熟充电设施适合中型以下车型◈✿✿;增程式免去充电顾虑◈✿✿,但电量耗尽影响性能◈✿✿;插电混动兼顾燃油经济和驾驶感受◈✿✿,所以增程和插电更适合中大型车◈✿✿;油电混动便利但牺牲性能◈✿✿,紧凑型级别以下更为适合◈✿✿。无论是消费者还是车企◈✿✿,不同产品需根据实际需求◈✿✿,审慎选择◈✿✿,适合者胜出◈✿✿。
根据网络上透露的消息◈✿✿,小鹏汽车的小型和中型车型将主要依靠纯电驱动◈✿✿,而大型车则采取混动策略◈✿✿。其中◈✿✿,小鹏G9有望迎来增程版本的革新◈✿✿,有望成为小鹏首款此类产品◈✿✿,紧随其后的X9也将在年底前以全新面貌登场◈✿✿。如果是真的话◈✿✿,这无疑对现有车主构成潜在影响◈✿✿。
老车主们◈✿✿,你们可能需要接受可能的价格调整和电池容量缩减◈✿✿,但这对新购车主来说◈✿✿,增程车型提供了更便利的补能方式和更具吸引力的性价比和父母换着玩◈✿✿。对于持币待购的潜在消费者◈✿✿,尤其是那些愿意等待最佳时机的“等等党”◈✿✿,现在或许是观察并把握时机的好时机◈✿✿,以享受更为经济实惠的购车体验和补能便利◈✿✿。这难道不是一种深思熟虑的消费决策?
小鹏若想在尊重老车主的同时◈✿✿,实现更大的市场拓展◈✿✿,最优策略可能是划分品牌◈✿✿,赋予每个品牌特定的技术路线◈✿✿。借鉴极氪领克◈✿✿、蔚来与乐道的成功案例◈✿✿,独立的家族谱能更好地满足不同消费者群体的需求◈✿✿,避免混淆原有车型定位◈✿✿,从而保护纯电车型的销量◈✿✿。毕竟◈✿✿,对小鹏而言◈✿✿,稳健的增长策略才是真正的制胜之道◈✿✿。
在发布这一神秘动态的次日◈✿✿,小鹏MONA的官方社交平台账号悄然上线◈✿✿,虽然目前尚无头像和发布内容◈✿✿,但结合何小鹏的社交动态◈✿✿,或许新品牌的进展才是这次“Mark”的真正答案◈✿✿。毕竟目前来说◈✿✿,小鹏增程式还处于虚无缥缈的阶段◈✿✿,而MONA则是有不少消息◈✿✿。
根据网上的消息◈✿✿,小鹏汽车即将推出新款紧凑型纯电轿车MONA◈✿✿,预计售价在12-15万元之间◈✿✿,主打AI纯视觉智驾技术◈✿✿。MONA是一款设计旨在满足城市和家庭用车需求的紧凑型纯电轿车◈✿✿,其智能驾驶系统采用了先进的AI技术◈✿✿,提升了驾驶辅助和安全功能◈✿✿。外观设计上◈✿✿,MONA注重美感◈✿✿,同时配备了智能功能◈✿✿,使其在同级别车型中独具一格◈✿✿。该车将在小鹏肇庆工厂生产◈✿✿,预计三季度上市交付◈✿✿。
同时◈✿✿,据小鹏汽车CEO何小鹏在2024年Q1财报电话会议上的透露◈✿✿,MONA将在今年6月亮相◈✿✿,四季度将交付全新B级纯电轿车◈✿✿。简单而言◈✿✿,有着高性价比◈✿✿、智能化等等特点的小鹏MONA◈✿✿,还是非常值得期待的◈✿✿。
首先◈✿✿,小鹏汽车在2024年初通过新一轮组织架构大调整宣告了新的变化◈✿✿。这次调整是由王凤英推动的◈✿✿,她重新梳理了公司的内部体系◈✿✿,使得产品线更加聚焦和精简◈✿✿。例如◈✿✿,2024款小鹏G9在经历了大幅精简配置后◈✿✿,市场表现也得到了提升◈✿✿。
其次◈✿✿,2024年是小鹏汽车降本的一年kb体育◈✿✿。何小鹏表示◈✿✿,与大众在供应链上的战略合作正在推进◈✿✿,预计明年供应链降本将会产生显著的成果◈✿✿,有信心加速实现甚至超越2024年底降本25%的目标◈✿✿,从而提升公司的毛利率◈✿✿。
此外◈✿✿,小鹏汽车还将推出第二品牌MONA◈✿✿,并进行大规模的渠道扩张◈✿✿,目标是进入下沉市场◈✿✿。这些举措背负了何小鹏的厚望◈✿✿,希望通过降本增效和市场扩张◈✿✿,实现更大的市场份额◈✿✿。
在产品规划方面◈✿✿,小鹏汽车计划在3年内推出或改款约30款新车型◈✿✿,并将在30万元+级别和15万元级别的平台上发布新车和父母换着玩◈✿✿。2024年◈✿✿,公司计划招聘约4000人◈✿✿,并投入同比超过40%的研发预算◈✿✿,尤其是在以智驾为核心的AI技术方面的研发◈✿✿,总投入预计达到35亿元◈✿✿。
所以◈✿✿,在这一系列的举措之下◈✿✿,将成的“大事”究竟如何?就让时间给我们惊喜吧◈✿✿。(图/文/摄◈✿✿:太平洋汽车 柯凯汶)
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